Wie ist Rimac Automobili entstanden? Sind sie ein tragfähiger Wettbewerber auf dem Markt für Elektroautos?

Die Grundsteinlegung für das Unternehmen begann im Jahr 2007 als Hobby des Gründers, des bosnischen Kroaten Mate Rimac, in der Garage. Er baute seinen BMW E30 auf einen elektrischen Antriebsstrang um und erregte anschließend die Aufmerksamkeit von Presse und Investoren. Ein Großteil der frühen Finanzierung stammte aus dem Verkauf von Patenten und aus Familiengeldern. Das Unternehmen selbst wurde 2009 gegründet und mietete Räumlichkeiten in Sveta Nedelja in der Nähe von Zagreb, Kroatien. Der e-M3 war das erste Test-Maultier von Rimac Automobili. Der Gründer und CEO Mate Rimac begann mit dem Umbau dieses Autos, als er erst 19 Jahre alt war: „Ich besaß einen alten BMW E30 (MY 1984), den ich für Drift- und Rundstreckenrennen verwendete. Bei einem dieser Rennen ging der Gasmotor in die Luft. Dann habe ich beschlossen, einen EV zu bauen. Nach ungefähr einem Jahr konnte das Auto fahren, aber ich war mit dem Ergebnis nicht zufrieden. Es war schwer, nicht sehr kraftvoll und die Reichweite war sehr begrenzt. Ich begann, ein Expertenteam zusammenzustellen, um unsere eigenen Komponenten zu entwickeln, da ich der Meinung war, dass der elektrische Antrieb im Vergleich zu dem, was auf dem Markt erhältlich war, viel mehr leisten kann. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich bereits eine sehr klare Vorstellung von meinem endgültigen Ziel. Heute wird mein Traum durch harte Arbeit wahr. “


Ein sehr wichtiges Kapitel in der Geschichte von Rimac Automobili war die Frankfurter Automobilausstellung. Sie haben vor der Auto Show nur sehr wenige Details über das Projekt veröffentlicht – sie haben versucht, so viel wie möglich geheim zu halten. Bei der Enthüllung des Autos stellten sich Hunderte von Journalisten der Show vor ihrem Stand auf. Auch viele Mitarbeiter großer Automobilhersteller besuchten ihren Stand. BMW, Tesla, Audi, Fisker – alle waren sehr überrascht, was ein unbekanntes privates Start-up-Unternehmen gegründet hat, und das Auto war der Star der Show, da es dem zuvor unbekannten Unternehmen gelungen war, ein elektrisches Superauto mit einer Technologie zu bauen, die dies ermöglichte übertraf sogar die wettbewerbsfähigsten und finanziertesten Autohersteller. Sie hatten das Batteriemodul und das Antriebssystem auf dem Stand ausgestellt, was für Ingenieure anderer Autohersteller der interessanteste Anblick war. Sie haben sich jedes Detail angesehen, weil die Rimac Automobili-Batterie 92 kWh Energie speichern kann. Das Geheimnis ist, wie man eine so große und schwere Batterie in einen Sportwagen packt und trotzdem eine gute Beschleunigung hat (0-60 Meilen pro Stunde in nur 2,8 Sekunden).